在箱根登山鐵路回顧往昔體驗重回舊時箱根的時空穿梭之旅

箱根登山鐵路對箱根旅人而言，有種深刻的親切感，它於2018年成立滿130周年，本次向您介紹昭和(1926～1989年)中期的箱根湯本站和充滿懷舊感的箱根登山纜車照片等。比較今昔的照片，回顧箱根登山鐵路的歷史。

箱根湯本站的過往與今日

上面的照片是現在的箱根湯本站。下面的照片是1950年時的箱根湯本站，當時小田急電鐵的列車剛剛在小田園~箱根湯本之間投入運行。無論是鐵路的設計還是月臺的面積，都不可同日而語。現在的箱根湯本站還設有投幣式儲物櫃、行李搬運服務、便利商店和電梯，成為了一 座對到訪箱根遊客來說十分便利且友好的車站。

電力鐵路的到來

上圖為箱根登山鐵路的前身－－1900年開始營運的“小田原電力鐵路”，行駛於小田原市酒旬（地名）的松林中的情景。由馬匹於鐵道上拉著車輛的「馬車鐵道」仍為主流的當年，電力鐵路的登場對當時的人們來說可是具有劃時代的意義，而這也被視為近代文化傳入箱根地區的重要里程碑。

日本第2條纜車路線

箱根登山纜車於1921年開通，往返於下強羅（現在的強羅）-上強羅（現在的早雲山）之間。此後，受到關東大地震和第二次世界大戰的影響，曾兩度不得已長期停運。

現在它作為箱根黃金旅遊路線的交通工具，發揮重要作用。開業之初（下）的纜車用開放式廊道隔出了特等座和普通座。現在的纜車（上）設有瑞士產的與觀光路線十分相配的大玻璃窗。

箱根強羅公園的過往與今日

與箱根登山鐵路淵源極深的箱根強羅公園現在（上）與剛開園時的樣子（下），雖然噴泉的形狀不同，但當時的面貌如今也仍保留。

箱根強羅公園開放於1914年，當時希望它成為箱根登山鐵路的終點——強羅站周邊的標誌。它的特色是採用以噴泉為中心左右對稱的規劃結構。順便一提，據說現在“箱根強羅公園工藝坊”所在的位置，剛開放時是一座游泳池。

開業至今未曾改變的Z字形爬坡路線

Z字形爬坡路線可以說是箱根登山電車的特色。此種為了攀登斜坡而採取的前後移動車體蜿蜒前進的方式，從開始營運時就被採用了。從那時起，在出山信號場和大平臺站以及上大平臺信號場這3個地方皆採用此設計。

照片中是在目前上大平臺信號場Z字形爬坡的情形和開始運行時在出山信號場Z字形爬坡的情形。順便一提，Z字形爬坡時車輛的前進方向相反，駕駛員和乘務員會輪流替換，這也很有特色。

早川橋梁的過往與今日

圖片來源：下田組提供

“早川橋樑”日前（上）和建造中的情形（下）。在開通箱根登山鐵路時，最為困難的就是這座“早川橋樑”的架設工程。秋季來臨時紅葉將周圍的群山染得一片殷紅，這座橋樑俗稱“出山的鐵橋”，在架設時，河床與架設部之間的距離高達43m，因此光是搭建鷹架就花費了大量的時間和勞力。

建造中的照片是施工者爬到鐵橋上所拍攝的，能看到鷹架還留在上面。如今“早川橋樑”也是箱根的觀光勝地之一，受到眾多遊客的喜愛。

以上為截止至2018年5月25日的資訊。