[10/23 10:00]台風19 號的災害影響、箱根區域的交通狀況告知

About volcanic activity in Hakone

箱根空中纜車停止運行

【注意】海賊觀光船・空中纜車一日券,由於現在大湧谷噴火警戒級數提高,將不發售票券。
※箱根海賊船正常行駛。

在箱根登山鐵路回顧往昔體驗重回舊時箱根的時空穿梭之旅

2019.02.19

箱根登山鐵路對箱根旅人而言,有種深刻的親切感,它於2018年成立滿130周年,本次向您介紹昭和(1926~1989年)中期的箱根湯本站和充滿懷舊感的箱根登山纜車照片等。比較今昔的照片,回顧箱根登山鐵路的歷史。

箱根湯本站的過往與今日

上面的照片是現在的箱根湯本站。下面的照片是1950年時的箱根湯本站,當時小田急電鐵的列車剛剛在小田園~箱根湯本之間投入運行。無論是鐵路的設計還是月臺的面積,都不可同日而語。現在的箱根湯本站還設有投幣式儲物櫃、行李搬運服務、便利商店和電梯,成為了一 座對到訪箱根遊客來說十分便利且友好的車站。

電力鐵路的到來

上圖為箱根登山鐵路的前身--1900年開始營運的“小田原電力鐵路”,行駛於小田原市酒旬(地名)的松林中的情景。由馬匹於鐵道上拉著車輛的「馬車鐵道」仍為主流的當年,電力鐵路的登場對當時的人們來說可是具有劃時代的意義,而這也被視為近代文化傳入箱根地區的重要里程碑。

日本第2條纜車路線

箱根登山纜車於1921年開通,往返於下強羅(現在的強羅)-上強羅(現在的早雲山)之間。此後,受到關東大地震和第二次世界大戰的影響,曾兩度不得已長期停運。

現在它作為箱根黃金旅遊路線的交通工具,發揮重要作用。開業之初(下)的纜車用開放式廊道隔出了特等座和普通座。現在的纜車(上)設有瑞士產的與觀光路線十分相配的大玻璃窗。

箱根強羅公園的過往與今日

與箱根登山鐵路淵源極深的箱根強羅公園現在(上)與剛開園時的樣子(下),雖然噴泉的形狀不同,但當時的面貌如今也仍保留。

箱根強羅公園開放於1914年,當時希望它成為箱根登山鐵路的終點——強羅站周邊的標誌。它的特色是採用以噴泉為中心左右對稱的規劃結構。順便一提,據說現在“箱根強羅公園工藝坊”所在的位置,剛開放時是一座游泳池。

開業至今未曾改變的Z字形爬坡路線

Z字形爬坡路線可以說是箱根登山電車的特色。此種為了攀登斜坡而採取的前後移動車體蜿蜒前進的方式,從開始營運時就被採用了。從那時起,在出山信號場和大平臺站以及上大平臺信號場這3個地方皆採用此設計。

照片中是在目前上大平臺信號場Z字形爬坡的情形和開始運行時在出山信號場Z字形爬坡的情形。順便一提,Z字形爬坡時車輛的前進方向相反,駕駛員和乘務員會輪流替換,這也很有特色。

早川橋梁的過往與今日

圖片來源:下田組提供

“早川橋樑”日前(上)和建造中的情形(下)。在開通箱根登山鐵路時,最為困難的就是這座“早川橋樑”的架設工程。秋季來臨時紅葉將周圍的群山染得一片殷紅,這座橋樑俗稱“出山的鐵橋”,在架設時,河床與架設部之間的距離高達43m,因此光是搭建鷹架就花費了大量的時間和勞力。

建造中的照片是施工者爬到鐵橋上所拍攝的,能看到鷹架還留在上面。如今“早川橋樑”也是箱根的觀光勝地之一,受到眾多遊客的喜愛。

以上為截止至2018年5月25日的資訊。